车展如约而至！作为全球商用车行业的顶级盛会，2024年的汉诺威国际交通运输博览会吸引了全球目光，各大主机厂竞相亮相，展示他们最新的创新成果。在这些令人瞩目的车辆背后，当然少不了零部件企业的默默支持。作为其中的佼佼者，他们的动向为咱们提供了一个窗口，让我们得以窥见商用车行业最前沿的科技趋势。

  当前，商用车市场正经历着新能源化和智能化的重大变革。在这一背景下，作为轮端技术和电驱动技术发展的引领者，商用车市场核心供应商的斯凯孚是怎么样看待这些趋势，又能为企业和广大卡友们带来怎样的价值？带着这样一些问题，我们采访了斯凯孚商用车全球战略总监及戴姆勒卡车全球销售经理Martin Kessler马丁凯斯勒先生、斯凯孚中国及东北亚汽车事业部总裁储浩先生和斯凯孚中国区商用车销售总监朱贻君先生，我们试着通过他们的视角，一起探讨未来商用车市场的趋势与挑战。

  卡车之家：欧洲卡车业务模式有哪些特别之处？欧洲和中国市场在面临哪些共同的挑战和机遇？

  左二：斯凯孚商用车全球战略总监及戴姆勒卡车全球销售经理Martin Kessler

  Martin：欧洲和中国都对高端卡车有很大需求。这在欧洲主要是受到政策的推动，为实现可持续性目标，我们面临着慢慢的变多的法规要求，以促进环保技术的研发和应用。这在某种程度上预示着我们必须从供应链的起点就开始减少二氧化碳排放，并在减少摩擦功率损耗、帮助客户发展等方面做得更好。

  同时，减少碳排放也是欧洲和中国两地面临的共同挑战，而技术发展就是应对这一挑战的方法之一，先进的排放控制技术、电驱动技术和轻量化材料的应用，都是商用车制造商们发力的方向，这些技术不仅有助于降低车辆的碳足迹，也为用户更好的提供了更高的燃油效率和更低的运营成本。

  另外，司机短缺问题也对商用车行业构成了挑战，在欧洲这一问题尤为突出。为了应对这一挑战，斯凯孚正在与商用车制造商合作，通过提供先进的车辆管理系统，提高车队的运营效率，从而增强车队的独立性和灵活性。这些技术的实施，不仅仅可以缓解司机短缺的问题，还能为商用车行业带来更广阔的发展前景。

  Martin：我们最好的成功案例来自于倾听客户的声音。我们通过与客户紧密合作，直接了解市场需求，从而开发出适应这些需求的产品。每个地区的需求都不一样，比如中国和欧洲的需求就不一样，美国更是完全不同。

  所以，我们的目标是为每个市场量身定制策略，尽可能地接近和理解用户，这样我们的产品战略就能更好地满足他们的需求。在每个项目的初期，我们都致力于与用户紧密合作，确保我们的产品创新能够精准地满足他们的特定需求。

  卡车之家：近年来，中国商用车行业迎来了加快速度进行发展，您怎么样看待当前中国商用车行业的发展的新趋势？与欧美市场有哪些相通之处和不同之处？

  储浩：我们以重卡市场为例，从市场之间的竞争格局来看，中国重卡市场巨头云集，高度集中。前五大企业的市场集中度在多年前就已超过80%，并且仍在进一步提升。这表明，传统头部企业优势显著，预计仍将保持领头羊。与此同时，部分背靠乘用车集团的新能源品牌将进一步在新能源商用车市场发力。

  而以欧美品牌为代表的全球企业，也正在加速在中国市场的本地化，这些变化都预示着市场将更具多样性和竞争性。具体来看，我们大家可以总结出三个主要趋势：

  中国商用车出口市场呈现井喷态势，不仅出口地区呈现多元化趋势，在产品类型上也朝着多元化和高端化发展。这一切背后，其实就是中国企业出海能力的全面提升，包括在销服本地化、产供本地化、研发本地化的进程加速。

  随着技术的成熟和配套设施的完善，新能源重卡在未来10至15年内将实现快速普及。基于不同应用场景的需求，这类车辆将逐步渗透到多个领域，推动相关生态圈的一起发展与价值提升。

  全球中重卡行业的未来利润增长点将逐渐向解决方案与服务转移，我们已看到了多个关键场景下商用车数据变现的实际案例。在实际应用中，车联网与智能座舱技术能够为车队提供更为精准的负载监控和司机安全监控等道路服务，同时为计算机显示终端提供更综合的解决方案，包括在途服务、停车、充换电等每个方面的支持。

  储浩：斯凯孚在中国已经有十个生产基地，并建立了全球研发中心，整条价值链和中国产业链深度绑定在一起。所以，中国市场的加快速度进行发展也为斯凯孚提供了不少机遇。

  首先，随着全球向新能源转型的趋势，斯凯孚已将新能源作为核心战略之一，特别是在商用车领域。斯凯孚通过技术创新，推出了包括低摩擦轴承、陶瓷球轴承在内的多种适用于新能源车辆的高性能产品。这一些产品不仅提高了能效，还降低了车辆的整体运行成本。此外，斯凯孚在电动车的核心部件上也进行了深入布局，如电机系统中的轴承解决方案，这一些产品对商用车的轻量化和节能起到了积极作用。

  其次，中国商用车企业在国际市场上的扩展也为斯凯孚提供了新的增长点。随着中国企业在全世界内的出口增加，斯凯孚正在加紧全球供应链布局，以便更好地为这些客户提供服务。这包括在多个国家建立本地化的制造和研发中心，确定保证产品能快速响应市场需求。这种策略不仅提升了斯凯孚的全球竞争力，也帮助中国商用车企业在海外市场站稳脚跟。

  还有，智能化是商用车未来的重要发展趋势，斯凯孚在这方面也进行了布局，推出了多种智能监控和管理解决方案，如轮端监测系统。这种解决方案可以实时监控车辆的运作时的状态，提前预警故障风险，帮助车队管理者优化运营效率。

  卡车之家：斯凯孚在商用车领域的市场定位是怎样的？有哪些独特的竞争优势？请您介绍一下斯凯孚在商用车领域的战略规划和布局。

  储浩：斯凯孚在商用车领域的市场定位可以概括为全球商用车旋转性能领域的领导者，我们始终致力于为商用车行业提供较为可靠的轴承解决方案，并与整车厂和供应链伙伴协同发展。过去十年间，我们陆续为中国市场引进并自主开发了一系列免维护轮端轴承。

  我们在中国市场的战略布局也十分清晰，也就是通过本地化研发和生产，不仅提升了产品的竞争力，也更好地满足了中国客户的需求。这种本地化策略让我们也可以快速响应市场变化，保持竞争优势。

  卡车之家：在产品线与服务方面，斯凯孚为中国市场提供了哪些定制化的产品和服务？这一些产品是如何满足市场需求的？能否分享一些成功案例？

  储浩：斯凯孚始终致力于为中国市场提供定制化的产品和服务，以实现用户的不一样的需求。我们的产品迭代更新紧密跟随市场趋势和技术进步，确保我们的解决方案始终处于行业前沿。

  首先，我们注意到中国市场与欧洲成熟市场在免维护产品渗透率上存在一定的差异。在欧洲，免维护产品已得到了广泛的应用和认可，而在中国，这一市场尚处于发展阶段。为此，斯凯孚加大了在中国市场的推广力度，帮助客户认识到免维护产品带来的长期效益。

  其次，斯凯孚在产品创新上不断突破。我们早在1996年就率先推出了分体嵌入式轮毂轴承单元，随后在2005年推出了一体式轮毂轴承单元（THU1），这在当时是一次重大的技术进步。到了2017年，我们又为中国市场推出了THU2系列新产品，这是一款通过结构设计上的革新，实现了终生免更换、终生免拆卸、终生无忧服务的产品。THU2系列的推出，不仅帮助客户降低了维护成本，还明显提升了车辆的运行效率，在市场上获得了广泛认可。

  总体来看，斯凯孚在济南工厂的多年布局，使我们也可以为全球市场提供领先的全系列新产品和技术。通过这一些迭代更新，斯凯孚的产品不仅满足了当前市场的需求，也为未来的趋势做好了准备。

  卡车之家：技术创新在商用车领域至关重要，斯凯孚在这一领域有哪些创新或突破？这些创新是如何推动行业发展的？

  储浩：斯凯孚在技术创新方面的努力在多个领域都显现出成果，我们的全覆盖轮端解决方案通过多个部件整合到一个系统中，不仅为客户提供了更高的可靠性，还大大简化了装配过程。

  斯凯孚在提供轴承单元的同时，我们还提供一体化集成方案，可以大幅简化客户装配过程，甚至不需要额外投入轴承压装线，降低了制造使用成本。

  在低摩擦和低能耗方面，斯凯孚的轴承设计注重减少能量损耗，提高整车的燃油效率。例如斯凯孚二代轮毂轴承单元在车辆实际运行载荷及速度工况下，摩擦力矩降低了约53%，或能增加续航2.5%左右。

  这款轮毂轴承单元在维护便利性方面也大幅进步，传统的长换油方案在进行刹车系统维护时，就像进行了一场“小型手术”，需要将整个轮毂和轴承单元拆下来，这不仅耗时耗力，还可能在拆卸过程中不小心损伤到轴承或其他敏感部件。

  而斯凯孚二代轮毂轴承单元在维护刹车系统时则更简单、更安全。你只需要松开几个螺栓，取下连接盘，就能轻松地拆卸刹车盘来维护，而不需要触碰到轴承单元。这样做的好处是，可以有很大成效避免可能对轴承造成的任何意外污染和损伤。

  此外，我们的主销轴承解决方案也深受客户好评。这一方案不仅适用于所有轴型，同时具有高强度负载时变形小的优势，该方案采用自润滑密封解决方案，有更好的防污染能力。而对于终端用户来说，它能带来的价值就是免维护，具有高可靠性等。

  卡车之家：面对新能源商用车和智能网联汽车的兴起，斯凯孚有哪些应对策略和计划？

  储浩：新能源商用车是未来发展的重要方向，因此斯凯孚早已在乘用车领域布局新能源技术，并逐步扩展至商用车市场。在解决行业瓶颈方面已有较大突破，例如在陶瓷球方面，斯凯孚占据了80%的市场占有率，它们将被应用于新能源汽车的电动驱动系统中，以提高电机的效率、降低噪音、延长寿命等方面的性能。

  我们为800V电压平台的商用车开发了陶瓷球+导电环技术，这一创新能够明显提升电动车的性能和可靠性。这些合作不仅推动了技术的进步，也为斯凯孚在新能源领域奠定了坚实的基础，斯凯孚与多家新能源头部企业建立了深度合作关系。

  卡车之家：斯凯孚在中国商用车市场的布局和拓展计划是什么？有哪些重点区域或市场？面对中国商用车市场的竞争环境，斯凯孚怎么样保持领先地位？

  朱贻君：斯凯孚始终致力于深耕中国市场，通过卓越的技术和本地化服务，为客户提供更具竞争力的产品和解决方案。斯凯孚与中国商用车行业的头部客户，如中国重汽、一汽解放保持深度合作。同时，在Scania国产化过程中，斯凯孚也提供了核心服务和产品，确保其在市场中的技术优势。

  我们也积极拓展与新兴造车势力的合作，例如与苇渡科技、速豹等。通过提供我们的创新技术解决方案，助力这些合作伙伴在新能源汽车和智能网联汽车领域的快速成长与发展。

  斯凯孚在中国设有多个研发中心，其中上海和济南是重要的研发枢纽，专注于满足本地客户的真实需求的创新解决方案。此外，斯凯孚在德国施韦因富特和上海的双中心也为中国市场提供技术上的支持，确保创新的持续性和产品的领先性。

  在2024年IAA车展的舞台上，我们不仅看到了全球商用车行业的最新成果，更看到了像斯凯孚为代表的企业在推动行业变革中扮演了重要的角色。随着新能源和智能化技术的迅猛发展，斯凯孚通过其领先的技术与本地化策略，为用户带来了更具竞争力的解决方案，并助力行业向可持续发展的未来迈进。无论市场如何变化，斯凯孚都会坚定地站在用户的身边，为他们的运输事业保驾护航。

  如今，国家政策已转向鼓励生育，但令人困惑的是，许多年轻人却持生了孩子的意愿。反观90年代，计划生育的宣传深入人心，当时的社会氛围是倡导少生优生。在当时，宣传标语遍布各个角落，随处可见。那时候的宣传估计也没想到有一天被00后听进去了！说到00后的心巴上了！

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