日本精工株式会社(以下简称NSK)开宣布了新款“低冲突轮毂轴承单元”。新开发的产品经过新技能，一起提高了轴承的低冲突性和抗泥水性，比较传统轴承削减了40%的冲突，为延伸轿车的续航才能做出了奉献(以电动轿车每天满电行进365天核算，估计可协助延伸年行进路程约1000公里*1 )。NSK计划到2026年，在以电动轿车为主的全球商场中完成200亿日元的销售额。

  运用NSK核心技能(冲突学技能、解析技能)成功开发可坚持抗泥水性的低冲突密封圈

  轮毂轴承单元安装在轮胎的轮辋部位，行进进程中会暴露在泥水等恶劣环境下，因而就需要较高的抗泥水性。与此一起，跟着全球对碳排放的严控和脱碳方针的提出，各个职业都在寻求削减能源消耗和下降碳脚印的办法。

  轴承作为机械设备中的核心部件，其冲突力矩的巨细直接影响到设备的能效。因而，低冲突轴承因其在削减能量丢失、提高能效方面的潜力，成为完成这些方针的关键技能之一，相关需求日积月累。

  针对这一实践的需求，2020年，NSK便开发了新式润滑脂，推出了可下降冲突的“电动轿车用低冲突轮毂轴承单元”。此次，NSK则开宣布兼具低冲突和抗泥水性的3项密封圈新技能，与传统产品比较，在坚持抗泥水性的前提下，逐渐下降了冲突损耗。

  运用NSK的冲突学技能和解析技能，规划出既能坚持抗泥水性又能下降冲突的密封圈形状。所开发的密封圈在低冲突性和抗泥水性方面均处于高水平*2。

  金属滑环形状改动：依据NSK解析技能，开宣布了排水优异的U型金属滑环

  根据NSK冲突学技能，经过下降密封圈油脂的基础油*3粘度来削减冲突。所开发的密封圈是世界上首例在密封油脂中运用聚合物作为强化剂，在油脂中构成油膜的产品。

  选用NSK冲突学技能，对密封圈滑动面进行激光加工。经过滑动面的凹凸形状均匀化，下降了冲突。

  *4滑动：指物体彼此冲突而发生冲突力的运动。在轴承密封件中，密封唇和金属滑环彼此冲突的外表称为滑动面